当首趟中欧（亚洲）班列离开彭城时，“钢铁丝绸之路”开通，连接腹地与欧亚。经过十年的努力和拼搏，徐州中欧（亚）铁路从单一通道成长为多维枢纽，从物流专线成长为开放平台，谱写了开启服务“一带一路”时代、融入新发展格局的伟大篇章。站在十周年的历史十字路口，这条跨越山海的“钢铁大动脉”，正以更强劲的动力、更广阔的格局开启高质量发展的新征程。
淮海国际陆港铁路集散中心。图片提供：徐州淮海国际港务区
编织通道：新亚欧物流走廊建设从“一点进”到“四通八达”
徐州，淮海经济区中心城市和经济特区苏皖豫三省省界中心城市，贯通东西、贯通南北，拥有广泛的交通优势，为中欧（亚）铁路的崛起奠定了坚实的基础。十年来，徐州市始终把铁路走廊建设作为消除开放“障碍”的重要举措，以“扩线路、密网络、强韧性”为目标，持续拓展开放格局。
从原来的单线运营到现在的四线联通线，徐州中欧（亚洲）铁路网不断拓展。过去十年间，共有超过2,600列列车开行，覆盖欧洲和亚洲的30多个国家和60多个城市。集团通过这条“钢丝路”将世界各地的工业中心、物流中心和贸易资源与徐州紧密相连。“跨里海至巴库”航线的稳定运营，将克服常规陆路运输航线的地域限制，打造复合型“陆桥+海运”物流通道。中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦的无缝铁路和公路运输连接，将进一步拓展通往中亚的贸易航线，提供更加多样化的物流选择。
徐州中欧（亚洲）班列。图片提供：徐州淮海国际港务区
渠道质量的提升更是令人印象深刻。持续优化运输组织，加强港口协调，将彻底改变初期发货的不平衡格局，将回程率提升至1：1双向均衡运行，箱重比始终保持在100%的行业最高标准。其背后的原因是，徐州快运完善了从货源协调到航线运输的所有物流环节。安宁、清关、海外配送。通过全链条的高效协同，将“顺畅运转”变成“运转顺畅、运转稳定”，为企业提供稳定可靠的国际物流保障。
提升基地品质：从“运输通道”到“提/派”，打造区域合作新核心
扩大走廊需要改进核心功能。随着规模不断扩大，徐州铁路积极抢抓发展机遇，正在推动列车运营由“通道式”向“中心式”转变。通过完善场站设施、完善物流体系、创新运行机制，国际班列才能真正辐射淮海，成为服务全省的物流枢纽。
基础设施方面，徐州市重点提升集装箱拼装、仓储和物流能力，持续完善集装箱集装、仓储、物流功能加强仓库重、空箱的分类存放和发运组织，逐步形成“物流中转、暂存”的聚合体。集成操作系统。通过优化场内装卸调度组织，列车到发与车站作业衔接更加顺畅，整体周转效率得到有效提升。
在服务模式上，徐州快运坚持“业务需求导向”，不断深化个性化服务方向和能力。针对各大行业和企业，推出“一对一”对接服务机制，为企业定制火车运输方案和货运方案，并在发运班次、航线组织、及时安排、物流等方面提供精准支持，帮助企业实现稳定出货、降低成本、提高效率。效率。
在区域合作方面，徐州市基于节点优势，率先打造区域间流通合作平台。与无锡、盐城等城市建立双向分拨机制，接管全省80%以上的铁路联通。盐城汽车配件、无锡家电均通过徐州中部经销，源源不断运往欧洲、亚洲。这种“核心辐射、周边合作”的发展模式，降低了当地企业的物流成本。不仅会削弱、还会强化徐州作为区域性国际物流中心的核心地位。
淮海国际陆港铁路集散中心。图片提供：徐州淮海国际港务区
机械创新增强了中心的实力。通过列车与铁路、海关、港口等部门的频繁合作，徐州市在全省首例实施了中欧班列往返国内段推出“铁路快速通关”模式，并在全国首创铁路与内河运输联运抵扣政策。 “高铁通关模式就地”，省去边境口岸二次查验，实现“无用通关”，大幅提升国际运输效率。制度保障和硬件升级双向发力，徐州中心放射性和货运能力持续提升。
价值跨越：从“物流通道”到“产业引擎”，激活开放发展新动力
经过十年的努力，徐州中欧（亚洲）班列的重要性远远超出了物流运输本身。以“火车+”为纽带，推动物流、商贸、产业深度融合。已经从单一渠道发展成为集运输为一体的综合平台贸易、贸易、服务业，成为拉动地区外向型经济发展的“强大引擎”。专列的规模化运营，精准契合产业发展需求，成为服务当地产业、畅通供需循环的重要运输工具，有效降低了企业“走出去”的物流门槛。
“铁路+贸易”、“铁路+金融”、“铁路+数字化”的模式创新将不断释放渠道价值。 “十四五”期间，徐州中欧（亚洲）班列累计进出口额近30亿美元，比“十三五”增长近三倍。通过Class Train进口的木材、矿物、纸浆和铝等原材料将支持当地工业的现代化。通过班列出口工程机械和轻工产品，“徐州制造”“欧”和“淮海智造”可以在欧亚市场树立品牌。同时，金融服务的加入也将减少企业的融资问题，而数字化列车的应用将帮助企业规划未来。近似物流大师的速度和效率；物流带动商业，商业带动工业。
迈向新方向：从“十年积淀”到“未来可期”，绘制基地发展新规划
徐州中欧（亚）铁路通车十周年，正站在新的起点上，以更高的地位、更广阔的视野规划未来。展望新阶段，徐州市将坚定不移“建设更具竞争力的国际物流中心”目标，依托徐州中欧班列集结中心建设，通过协同发展，加快构建开放型物流体系。“渠道+中心+产业”，让这条“钢铁丝绸之路”更具活力。
渠道网络方面，我们将进一步增加干线班次，拓展直达欧洲、中亚更多节点城市的航线，并不断开发新航线。同时，支持发展铁海联运、铁海联运、铁公联运等多式联运，构建更加多元化的国际物流通道格局，使徐州成为联系国内市场和全球市场的重要节点。
中央功能总站、淮海港国际机场基础设施基础设施、红色区域集聚和分配、徐州中部城市能源深度和辐射源大力推动江苏、安徽、山东、河南省边境地区发展n para formar una comunidad más amplia, abierta y cooperativa.
在工业发展领域，“Train +”应用的更多场景、“Train + comercio electrónico transfronterizo”、“Train + Bond”、“Train + financiación de la cadena de suministro”和“Train +”模型的深度创新数字化”，并提供 las empresas serviciosintegrales“integrados”。聚焦区域优势产业，打造更多特色铁路品牌，促进加强产业与铁路紧密结合，实现“铁路发展产业、铁路强产业”双向赋能。
中欧（亚）铁路在徐州通车的10年，是徐州市不断深化对外开放的10年，也是“一带一路”共建在当地落地生根的生动体现。
下一个十年将充满蜡烛。钍跨越欧亚的“丝绸之路”，必将实现徐州的开放梦，为高质量共建“一带一路”、推动区域经济协调发展承担重要责任，做出更多贡献。 （席家齐·鲁迅）
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