
“你可能还不知道重钢机械公司,但你可能听说过他们的产品:上海迪士尼乐园的闪光灯轮、澳门的金轮、拉斯维加斯的摩天轮、沙特阿拉伯城市建设中使用的桥梁施工机械、多哈世界杯定制的桥梁施工设备……”
天津重钢机械设备有限公司(以下简称“重钢机械”)董事长李坤在另一个场合的主题演讲中也曾使用过这句话。
本期中国报《民企破浪》打开了重钢机械的大门:面对全球市场竞争和地理环境的挑战,这家中国企业不仅深耕以非标定制为核心的高端机械装备领域,还发挥自身优势,实现全球化设计、智慧制造。h 海外业务占90%,覆盖60多个国家。
瞄准“非标定制”
2007年9月,天津市委、市政府发布《关于加快民营经济发展的意见》,提出放宽民营企业市场准入条件。促进私营企业外向型经济发展等
“这就是创业的动力。”正是这份文件,让在国企行政部门工作的李坤决定带领一队商人,摧毁铁碗。
当时正值全球金融危机,重钢前身公司出现亏损,情况并不好。
2007年12月26日,在李坤先生的带领下,重钢机械正式改制为股份制公司。
创业时我们首先要担心的是选择生产什么类型的产品。
当时的企业往往采取双管齐下的方式:“一站式”服务,垄断从设计开发到制造、安装、售后服务的全过程,是企业生存的市场竞争力的核心。
或者,大批人涌入同一个领域竞争,导致企业“自相残杀”,大家日子不好过。
虽然钢材加工是一个传统行业,竞争对手众多,但重钢机械确实把产品做到了精益求精,达到了德国、日本等国际高质量标准。我发现能做到这一点的公司并不多。
另一方面,国外矿山、港口的高水平竣工需求严重依赖进口,国内能超越严格标准的企业少之又少。这是一个市场空白,需要填补轻轻地。
非标定制的“唯一性”、“唯一性”、“不可复制性”让企业逃离低端价格竞争,专注于高附加值市场。
经过一番考虑,确定公司的产品方向为非标机械设备定制。
出现问题了。
技术和生产都要“从头开始”,每个订单都是新设计,没有标准计划可循。例如,一个大型项目有超过 2000 次设计变更。
成立之初,我们的人力、财力、物力都比较薄弱,焊接工艺要从零开始改进,所以我们只能与关联公司合作,克服产能和技术的不足。
更令人担忧的是,国外客户有一种固定观念,认为中国制造的产品“质量低、价格低”。重钢机械需尽快获得国际认证ISO3834 和 DIN18800 等标准来克服偏见。
30多项“世界第一”
破局的关键在于“倒挂”公司中隐藏的公司组织架构图。
与典型的“领导在上”的层级人力资源结构不同,李坤颠倒了顺序:上层员工支持项目,领导负责提供平台。
2019年,重钢机械通过合作伙伴接到了一份“大作业”:“迪拜眼”摩天轮。
据媒体报道,迪拜眼此时已经完成了腿和直径轮的施工。然而,汽车项目难度较大,整体项目工期多次被推迟。
迪拜之眼列车采用弧形结构,长11米,直径5.5米。要求所有48辆车完全相同,差异为0.5毫米。同时,耐腐蚀的使用寿命要求海洋气候条件下的使用寿命为50年。
接到这一任务后,重钢机械成立了专门团队,对工艺进行数字化模拟和优化,并对超大型零件进行变形。为了解决这个问题,我们独创了“分体组装+全程标定”流程。
由于车辆较大,没有自动喷锌设备,10名工人携带喷枪同时作业。每个喷锌层的厚度和附着力必须超过标准要求。
最终,该车仅用了14个月就交付了。这比国际周期短 40%,便宜 25%。
据重钢机械介绍,截至目前,该公司已创造和参与了30余项“世界第一”,形成了由121项专利组成的核心技术体系。
其中,南非RBCT装船机核心元件技术已达到国际最高水平。旋转式SH为巴西淡水河谷制造的 ip 装载机是世界上最大的装船机之一。履带式斗轮堆取料机斗轮技术经权威机构认证,达到国际先进水平。
李坤曾表示,如果认为重钢拥有一流的设备和技术,就能生产出一流的产品,在国际市场上非常有竞争力,“那就大错特错了!”
对于出口型机械制造企业来说,没有熟练的工匠就很难生产出高质量的产品。
他曾在微博上写下自己的感受。不要用“工艺精神”的浪漫来掩盖“工艺系统”的缺乏。我们在传播制造精神的同时,也不能忘记培养优秀工匠的制度。
重钢机械员工分工细致,不仅负责焊接领域,还负责焊接等所有工序。装配、钳工和喷漆。系统管理可以有效协调各种操作。
另一方面,公司采用固定工资制度,将人员成本分配到每个流程。能够以最高的质量、最高的速度、最低的成本完成定额的员工将能够为自己“发工资”,同时获得丰厚的奖金。
销售收入逆势增长
2025年初,美国单方面宣布加征关税。
重钢机械透露,美国的措施直接导致公司“成本增加、订单减少、利润减少”。我成功了。对美国的出口成本平均增加10%至15%,部分传统采矿设备订单流失,市场份额下降约8%,利润率被压缩近20%。
面对困难,重钢机械再次谋划摆脱困境的出路。
业务多元化n 是优先级。例如,重钢机械战略投资叠风新能源,联合开发旋风帆,进军绿色能源路线,同时开拓东南亚、中东等市场和新兴市场。
继2024年12月第一台700吨装船机发运后,第二位托运人于2025年7月在天津临港18号码头顺利完成装船作业,启程前往卡塔尔。
同时,海关给予双重支持。临港海关成立专项服务组指导原产地证书申报,新港海关优化大型设备查验流程。
两家公司将携手合作,通过“提前申报”、“两步申报”等模式,简化海关手续,降低海关成本,缩短30%的通关时间。
我们还将在公司内部推行精益管理,推广智能生产线,引进VI虚拟装配技术可减少试错成本。
1-10月,到2025年,重钢机械逆势增长,合同签约数同比增长116%。
在李坤看来,民营企业“走出去”必须克服三大障碍。
首先是“标准和信任瓶颈”。在国际市场上,中国企业的技术水平未被充分了解,赢得高端客户信任的成本较高。
二是“资源产能瓶颈”。中小企业资金有限,无力承担长期研发和认证投入,缺乏全链条技术团队。
第三个问题是供应链瓶颈。独立、可控的系统是不完整的,并且容易受到地理风险限制的影响。
如何克服瓶颈,用32个字概括。
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