中新经纬网2月16日电（龚程程）艾未未从北京返回四川山区时，以前选择乘坐燃油车，但今年他改乘有轨电车，因为村里新建的快速充电站距离他家只有10分钟路程。这样就无需驱车数十公里到城市充电。
三年前，刘从深圳乘坐有轨电车回到甘肃老家。他只能用车载充电器给电车充电一夜，然后第二天再开车。今年，该市建成了太阳能充电站，15分钟即可充满电。
今年过年，越来越多的新能源汽车车主回到家乡，意识到开着新能源汽车“过年回村”，就不用愁起床去载货了。
“即使在山区也可以自由充电”
在北京工作的艾先生，今年2月6日，他开着纯电动汽车回到四川老家过年。此前，他回家乡时曾选择在家里开独立燃油车。
“我的汽油车耗油量很大，家乡地形复杂，油耗很高。今年，我决定开一辆纯电动车回家过年。”艾说。
艾未未购买纯电动汽车已有两年，其宣称的续航里程为 560 公里。主要用于通勤和短途出行。 “这次出行，我特意更换了电池，电池的寿命达到了700多公里。回来的时候在高速公路上行驶了1000多公里后，我发现充电和更换电池并不像网上说的那么牵强。“没有人排队等我的车，所以我可以早点出发。”
高速服务区充电站 中新经纬供图
乙酰胆碱艾说，他的家乡在四川省达州市山区。他驾驶全电动汽车返回家乡的直接原因之一是因为该镇有公共充电站。此前，如果开着新能源汽车回老家，需要行驶40至50公里到城市充电。还有，在我的家乡，我常年不居住，船上也不能使用装弹枪。条件没有给出。
“最大的问题是时间。你不能开车一个小时来充电，你必须等待充电，然后你又开车一个小时才能回家。曾经，当你回到家乡时，你有很多事情要处理，但你不能花那么多时间充电。”艾解释道。
艾表示，2025年上半年，他的家乡将建成一个快速充电站，有2座山，总共4门充电炮。开车10分钟即可到达。
“我回家后充了两次电，并且每次都有一个点。我花了不到一个小时就充满电了。 “即使在山上，我也可以轻松地携带它，”他说。
与艾不同，刘在第一个农历新年期间从深圳开车回到家乡甘肃省天水，并购买了一辆全电动汽车。今年已经是他第三年表示要开着纯电动汽车回家乡了。
“以前在老家，我都是用车上安装的充电枪充电，但充电功率只有3千瓦，以前至少要充电一晚上才能使用。如果长途旅行，充电需要一段时间。今年，我不用再担心充电的问题了，全市都安装了太阳能超级充电站（站）。“很方便，开车15分钟就到了。”刘说。
来自中国新加坡的经纬先生注意到，在社交平台上，不少网友都在分享自己驾驶新能源汽车的经历。回家后给车辆充电。大多数拥有南方IP地址的网友表示，就连城镇入口处也安装了公共快速充电桩和超级充电桩。
国家能源局1月21日发布文件称：截至2025年12月底，全国高速公路服务区累计建设充电桩7.15万个，覆盖全国98%以上服务区，19个州实现安装“农村全覆盖”并正在充电。
中国货运联盟开放服务平台总经理童宗奇向经纬中新表示，充电设施“农村全覆盖”的省份集中在东部和南部。新能源汽车下乡连年推进，财政在财政部、工信部、交通部的支持下出台收费政策地级连续三年，各省充电设施建设不断加快。
“2026年，充电桩的引进将加速数倍。”
安徽省合肥市鲁中新能源科技有限公司董事林博伟此前曾担任二手车经销商。公司决定在2025年下半年合并一项新业务，进入充电设施领域，主要是在城镇安装公共快速充电站。
“在合肥市的各种城镇中安装主要汽车。在 2025 年第二阶段考虑蓝色海洋。在巴霍伏特耶的建设中进行改造。安装改造不需要倒置。El costo de la inversión es林·鲍伊 (Lin Bowie) 的《pequeño y el período de recurapacion es corto》。
合肥市双屯镇海宝村充电站。其就职典礼定于第三季度举行2025年下半年。照片提供：受访者
据林博伟介绍，如果充电站加装变压器，一支充电枪的价格在6万元左右。不安装变压器，一把枪的价格在15000元左右。成本主要包括桩、电缆、辅助材料、施工费和土地租金等。
林伯伟预计，到2025年，合肥市所辖城镇将建设10个公共快充站。其目标是到2026年在该地区安装100个充电站，速度比前一年快几倍。
“在合肥这里，为了响应政府建设新能源基础设施的号召，一些大公司主动在合肥以下城市建设充电站。但他们还没有把充电站全部布好，所以只能填补空白区域或者只提供低速充电。在该地区建设快速充电站是我们的责任。随着我们开始相对到了后期，我们需要扩大规模以更快地实现盈利。从投资成本来看，电站的投资回收期为两到三年。”林博伟先生解释道。
对于林博伟来说，这也是他创业以来的第一个春节，希望能在春节期间盈利。他说，首批建成的两个车站已经运行了五个月。最近两个月，数据开始稳定：最大使用量达到12%，每天使用一支枪。充电至120度。 “我们认为这是一个很好的水平。这两个网站将能够比预期更早实现盈利。”
临近过年，新能源汽车车主纷纷返乡。林博伟14日表示，这两天初期两个充电站的用电量和利用率均明显上升，用电量比之前增加了30%。 “这两个站距离比较近农村城镇居民区，返乡充电的人经常聚集在这两个站点。”
童宗奇表示，充电桩数量的增加与新能源汽车保有量和渗透率正相关。
乘用车协会秘书长崔东秀2月6日表示，预计2025年中国新能源乘用车在全球市场的市场份额将在2025年第四季度达到71.9%，2025年中国新能源汽车在全球纯电动汽车市场的份额为64.3%，较2024年小幅提升1个百分点。
“据我了解，合肥市的公共充电站很受欢迎，所以我们主要在城下的村庄安装充电站。初期占用空间资源，降低经济风险。这就像第一次买一套破房子住，等情况稳定后再装修。”林博伟介绍。我。
Co市政征收领域下一步将如何发展？
童总奇认为，乡镇充电应用场景与城市发展路线类似，不同区域可以应用不同的充电技术。因此，下一步将根据区域规划和新能源汽车在区域的实际应用情况，继续适度超前的投资建设。
（更多头条新闻请联系本文作者龚辰源：gongchenyuan@chinanews.com.cn）（中新经纬App）
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