中新社水石山12月8日电 (记者 于静)12月8日，在宁夏回族自治区水石山镇与内蒙古自治区乌什镇交汇处的黄惠铁路惠农黄河大桥施工现场，一根长32米、重134.3吨的简支T梁。此举意味着宁夏回族自治区重大工程黄惠铁路专线正式进入桥梁上部结构施工阶段，为全线后续建设按下“快进键”。
承包商正在建造第一根 T 梁。图片提供：中铁大桥建设管理局
黄惠铁路专线是宁夏回族自治区和内蒙古自治区共同推动的重要铁路项目。线路全长约13192公里，覆盖宁夏水石山市、内蒙古自治区乌海市。主要工程包括建设两座桥梁、4.08公里站台和两个车站。全线共需架设430根简支T梁，每根简支T梁最大重量为142.9吨。
该梁的建造面临着多重挑战。项目部分路段与现有宝安铁路平行，轨距较窄，商业空间有限。作为控制性工程，惠农大桥跨黄河不仅桥墩高度较大，而且最小曲线半径仅为500米，这使得T梁施工成为技术复杂、安全风险较高的关键环节。为确保第一根T梁安全、精准、顺利拼装，承包商中国铁建桥梁局制定了专项施工方案，并对操作人员进行了严格的技术培训和安全指导。我在施工现场我们使用TJ180架桥机，它具有优良的灵活性、高自动化和安全性能。与98吨龙门吊配合使用，有效保证施工效率和安全。
“目前，整个工程进展顺利，桩基、桥墩等主体工程已完成约65%。”中国铁建桥梁局黄惠铁路项目技术负责人表示。作为全线重点难点工程的惠农-阿姆河大桥，盖板平台建设正在稳步推进。黄河大桥主跨采用悬臂喷射法连续梁施工，技术精度高。进一步的T梁架设工作将按计划分阶段进行，全部架梁工作计划于2026年完成。
这是回购协议据悉，黄惠铁路专线建成通车后，将开辟一条从宁夏回族自治区水石山市惠农区直达黄骅港、天津港的散货陆海联运新航线。该项目不仅是宁夏东北省际铁路的核心基础设施，也将进一步完善水石山至乌海之间的铁路互联网络。这对于深入实施黄河流域生态保护和高质量发展战略，加快该地区“公转铁”交通结构转型，有效降低社会物流成本将发挥重要作用。 （完）
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