德国Byd的增长冲动已减慢，今年的送货量减速至八月左右。
根据9月26日的一份报告，销售后，比德（Byd）加大了扩大德国市场的努力，并雇用了几位新的高管来加强其当地业务。比德指定了德国的四名新经理来促进销售。其中包括在菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）和三菱汽车公司（Mitsubishi Motors）工作的克里斯蒂安·洛夫纳（Christian Lofner）。
关键客户经理Lochner负责车队销售和特许权支持。伯克（Burke）在现代汽车和大众集团（Volkswagen Group）拥有的座位品牌工作。
Pfenni，负责零售商。这种人力资源设计表明，Byd努力在德国市场中恢复其冲动，以大众汽车，梅赛德斯 – 奔驰集团和宝马等本地品牌为主导。此外，BYD还需要与Stellantis Group的中国合作伙伴Lephant处理一个非常凶猛的Encec。今天，德国对于中国汽车制造商来说，在欧洲找到长期支持点已成为重要的战场。从今年春季开始，比德的增长已经放缓。根据联邦德国汽车运输局（KBA）的数据，BYD自动交付量超过了今年5月的1,800，但到今年8月，该数字已减少到1,100左右。在这种人力资源调整之前，Stellantis的新首席执行官Antonio Filosa（Antonio）
菲洛萨（Filosa）建议，今年8月，他超出了lephantom汽车的纯电动汽车数量。 Byd驳斥了这一说法。在哲学发表之前的声明之后，Byd发表了一份罕见的声明，称这些汽车在今年的头八个月中已被记录在lepan的记录中的两倍以上。该公司还强调，其销售额超过了斯泰兰蒂斯（Stellantis）拥有的Alfa Romeo。
罗密欧）品牌，与吉普品牌基本相同。比德有几个前Stella，包括玛丽亚·格拉齐亚·达维诺（Maria Grazia Davino）曾经指导该公司英国公司的公司。我有一个NIS的高管。
格拉齐亚·达维诺（Grazia Davino）和亚历山德罗（Alessandro），以前是意大利销售副总裁。
Grosso）。 （Chenchen）