
《飞行汽车驱动发动机系统要求及试验方法》团体标准由中国汽车研发车辆检测中心(广州)有限公司联合广东回天航天科技、中国民航大学等10余家汽车企业、科研检测机构共同编制。
乙酰胆碱中国消费品质量安全促进会表示,低空经济已成为国家战略性新兴产业,随着“两碳”目标的推进和政治红利的释放,飞行汽车作为低空经济的核心交通工具正加速从概念走向现实。但由于飞行汽车产业发展周期较短,其推进发动机系统必须兼顾两个特点:航空领域的高可靠性和耐极端工况,以及汽车领域的动态响应和能源效率优化。因此存在安全界限模糊、性能评价维度缺失、验证体系不完善等问题。
报道称,团体标准《飞行汽车推进发动机系统要求及测试方法》考虑了上述问题和核心要求按照“适用性、合理性、可操作性、统一性、标准化”的原则,明确了飞行汽车推进发动机系统的术语定义、技术要求、测试方法等基本内容。其主要进步体现在三个方面。首先,构建“差异化地空双域”技术需求体系,创新引入紧急迫降力、低压试验、飞行振动等独特飞行试验要素。二是建立场景化的“cobe”测试验证体系,设计涵盖输入输出特性、安全测试、气候载荷、机械载荷等关键测试要素的多维度测试方法。三是标准化标准协调机制,对接现行标准,确保应用不存在障碍。
中国消费品质量安全促进会n 制定了团体标准《飞行汽车驱动电机》。其指出,《系统要求和测试方法》的实施将推动飞行汽车驱动电机系统产业从“无组织研发”向“标准化质量提升”发展,助力我国在飞行汽车核心零部件领域抢占国际机遇。未来,日本飞行汽车产业将依托标准和技术创新的双重指引,构建“技术-标准-市场”的良性循环生态系统,进一步增强市场竞争力。 (完)【编辑:张艳玲】
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