10月17日，吉林省发改委副主任赵树理在新闻发布会上宣布，已于8月22日收到国家发改委关于《长春都市圈发展规划》的正式回复。
这标志着长春都市圈已成为中国东北地区仅次于沉阳的“全国性都市圈”。
吉林省委常委、宣传部部长曹路宝表示，目前，长春“一市垄断”格局较为明显，但支撑全省高质量发展的效应尚未有效形成。
长春市推进现代化城区建设，就是要提高自身发展水平，探索高质量发展经验，推动区域更好协调发展，辐射全省发展。加强区域内城市的产业合作、空间重组和制度创新。
从年初成立规划建设指导专项小组到8月底《规划》获批，长春都市圈快速前进。
现代长春都市圈以长春市为中心，由紧密相连的吉林市、四平市、辽源市组成。
规划区域全部位于省内，面积约2.97万平方公里，常住人口约1210万。
此外，成立昌吉集团、昌平集团、昌辽集团，重点整合长春、吉林、四地、辽宁。
同时，连接哈尔滨、长春、沉阳、大连东北四市，打造科技创新产业引领东北全面振兴的试验走廊和开放高速公路。
《长春都市圈发展规划》得到国家发改委批复后，吉林省对规划进行调整实施。
9月17日，吉林省委书记黄强主持召开省委常委会会议。
会议强调，要按照国家发展改革委的意见，细化、深化、落实、落实，做好立法和规划工作，把规划贯彻到底。
10月9日，《长春市城区发展规划》经吉林省人民政府批准公布实施。
城市发展规划的具体实施，一般需要国家和政府的统筹配合和协调。d 地方政府的创新机制至关重要。
赵树立表示，将以整体理念和系统思维谋划推进现代长春都市圈的制度改革和制度创新。
下一步，中心城市要带头，通过周边城市的合作，构建国家级的招商机制。
吉林市常务副市长刘向涛在新闻发布会上宣布，吉林市将与首都地区友好城市合作，引进长春现代首都地区城市联席会议制度。
这意味着，长春都市圈也将建立联席会议制度，与以往很多都市圈的做法类似。
中心城市电力水平相对较弱
长春都市圈在发展过程中面临诸多挑战。
中科院研究员黄正学在发表的文章中国家发改委土地开发与区域经济研究所及其同事分析，现代长春都市圈的发展受到经济转型滞后、人口持续外流等不利因素的影响。金融、信息服务等需要资本和知识的高端服务业发展水平与国内外现代化都市地区存在较大差距。
2024年，长春市实现地区生产总值76321.9万元。年末全市总人口908.51万人，净流入市外人口6700人。
同济大学经济管理学院、城市与区域经济研究所教授林香兰认为，中心城市能源水平相对较弱，将直接限制长春对非中心城市的功能辐射。首都地区的地区。
还要深化产业合作机制。
在林向朗看来，长春都市圈产业链分工合作程度不足。各城市的主要产业具有一致性。都市圈内产业协同机制尚未健全，城际产业集群的优势互补和联动发展效应尚未充分发挥。按照要求，基本城区一小时车程。
2022年7月公布的《国家高速公路网规划》规定，在大都市区建设由12条环线组成的国家高速公路网。其中，长春首都环线注册线路号为G9902。
去年11月，长春绕城高速公路东半段竣工通车。西部半身人目前正在建设中。
根据根据12306网站查询，长春西站至四平东站最短高铁运行时间约为26分钟，长春站至吉林站城际列车运行时间约为40分钟，四平东站至吉林站高铁运行时间约为1小时15分钟。高铁尚未在辽源市开通。8月16日，昌辽高铁（辽源段）项目推进会召开。
辽源市委书记沈德胜在会上表示，长辽高铁从规划到实施、竣工还有很长的路要走，需要有关各方更深层次的沟通和更大的支持。
林向浪指出，长春都市圈内部分城市尚未达到一小时出行时间目标，限制了物品流通效率，也影响了出行。实现整个都市区功能的协调发挥。迫切需要通过系统规划，加快构建多层次综合铁路运输体系。
清单管理、项目推广。
报告中，《规划》从九个方面明确了长春建设现代化都市圈的主要任务。下一步将重点关注舒适高效的通勤、支持产业层级的设施以及舒适的公共生活。
长春市常务副市长吴波表示，规划公布后，长春市立即着手制定《落实长春都市圈发展规划三年行动方案》。
规划目标分解为60项可量化、可实现的具体任务，整合17个辖区、33个地方政府部门，实行清单化管理、项目化管理。晋升。
吉林大学经济学教授、博士生导师石本野等人撰写的论文指出，长春现代都市圈正从起步阶段走向培育阶段。其规划建设要考虑产业与居住区双循环协调发展，实现产城融合、良性交流，最终增强长春现代城区的整体竞争力和可持续发展能力。 【编辑：曹子健】
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